Vecteur Plus Sailing Team - Presse

Transat 6.50 : Fin de l’épisode pour Aloys Claquin arrivé à Natal

C’est dans la nuit de jeudi à vendredi que le mini 6,50 Vecteur Plus a atteint les côtes brésiliennes. Suite à son avarie de barre, Aloys avait été recueilli, lundi 24 octobre, par le bateau assistance de la Transat Charente Maritime / Bahia (Brésil) Jacky de Belon. Avec l’aide de Patrick Morvan et de son équipage, ils ont fabriqué un safran de fortune. Mercredi 26 octobre, Aloys accompagné de Gérald Alvado, équipier de Jacky de Belon, est reparti avec son Vecteur Plus pour rallier le port de Natal (Brésil).

400 milles en double jusqu’à Natal

« Après voir passé 48h à bord du bateau accompagnateur, j’ai décidé de reprendre la mer et de mener Vecteur Plus à Natal. Lors de mon avarie, j’avais réussi à sauver mon deuxième safran donc je me suis dit qu’en faisant une réparation de fortune, je pourrais rejoindre les côtes brésiliennes avec mon mini. La décision de faire cette fin de parcours à deux s’est faite rapidement, pour bricoler mais aussi pour manœuvrer. Au final, pendant nos trois jours de nav, nous avons joué les Mac Gayver. Nous avons dû naviguer dans plus de 30 nœuds au près, heureusement que nous étions deux. Nous sommes arrivés dans la nuit à Natal, Vecteur Plus est à couple du mini de Nicolas Bunoust. Ensemble, nous réalisons les formalités douanières afin de pouvoir rejoindre Bahia, retrouver l’ambiance de la course mais aussi féliciter Corentin Douguet pour sa superbe victoire » raconte Aloys Claquin.

Retour sur la Mini Transat

Une première étape rapide

Parti samedi 17 septembre de La Rochelle, Aloys a mis 7 jours 9h 25min 35sec pour rallier le port Portugais distant de 1 340 milles, soit 18h derrière le vainqueur de l’étape et de la course Corentin Douguet. Après cette première étape, Aloys est déçu mais c’est très motivé et en confiance, qu’il prend le départ de la deuxième étape.

Le sort s’est acharné sur Vecteur Plus pendant la deuxième étape

Quelques heures après le départ, l’axe qui relie la barre franche à la barre de liaison a rompu, Aloys a donc pris la décision de rentrer sur Puerto Calero car il ne pouvait pas continuer dans ces conditions. Après une réparation express grâce à l’aide de son préparateur Didier Le Vourch, c’est en 70e position et avec plus de 18 heures de retard qu’Aloys prend son nouveau départ. Commence alors, la fabuleuse remontée d’Aloys Claquin. De la dernière place au classement protos/séries, il est revenu à la 21e, doublant ainsi les 2/3 de la flotte en 15 jours. Et c’est le dimanche 23 octobre, qu’Aloys a déclenché sa balise pour demander de l’aide à l’organisation de la Transat Charente Maritime / Bahia (Brésil). Son système entier de safran s’est complètement désintégré : Impossible de réparer seul et en mer, c’est la fin de la Transat 6,50 2005 pour Aloys Claquin et Vecteur Plus.

Actuellement à Natal, Vecteur Plus va être démâté afin de rejoindre Bahia en camion. C’est en cargo que le mini 6,50 rejoindra les côtes françaises. Sur sa course, Aloys est encore dans le flou et il a bien sûr des propos teintés de déception, pour lui et pour son sponsor Vecteur Plus. Mais n’oublions pas les échecs passés des grands marins d’aujourd’hui…

Transat 6.50 : retour sur l’abandon d’Aloys Claquin

C’est hier, dimanche 23 octobre, que Aloys Claquin le skipper du mini 6.50 Vecteur Plus a déclenché sa balise pour demander de l’aide à l’organisation de la Transat Charente Maritime / Bahia (Brésil). Aloys réalisait alors une fabuleuse remontée. Parti avec plus de 18 heures de retard, suite à une avarie de barre de les premières heures de course de la deuxième étape, le skipper nantais progressait en 22e position lorsque sa barre l’a de-nouveau lâchée.

Une avarie irréparable
« Depuis mon départ de Puerto-Calero, mes safrans ont touché 2-3 fois, j’ai hésité à m’arrêter aux Iles du Cap Vert pour réparer car je sentais que mon axe de barre prenait du jeu mais après réflexion je me suis dit que je ne trouverai pas de quoi réparer donc j’ai décidé de continuer en espérant que ça tienne. Hier en milieu d’après midi, j’étais au près dans une mer formée, à la barre quand d’un seul coup je n’ai plus eu de sensations. Je me suis retourné et j’ai vu mon safran à 15 mètres derrière le bateau, Vecteur Plus est parti au lof puis s’est couché, l’autre safran s’est alors relevé avant de s’arracher entraînant avec lui toutes mes chances de réparation. J’ai donc décidé de demander de l’aide en déclenchant trois fois ma balise vers 20h. C’est au petit matin vers 4h, que le bateau assistance Jacky de Belon est arrivé. Nous avons décidé de prendre mon mini 6.50 Vecteur Plus en remorque, il est donc maintenant à 200 mètres derrière moi.
A bord de Jacky de Belon, l’équipage m’a très bien accueilli. Je suis déçu, c’est évident, car j’y croyais, j’étais à bloc, au taquet, je me voyais remonter la flotte, j’étais dans le match, le bateau allait très bien maintenant, j’essaye de rester philosophe, la vie continue… » raconte Aloys Claquin.

En attendant de prendre une décision sur sa destination finale, Aloys reste à bord de Jacky de Belon avec Vecteur Plus en remorque en direction du Brésil. Deux possibilités s’offrent à lui, soit il s’arrête sur l’Ile Fernando de Noronha et répare pour rallier le Brésil, soit il continue jusqu’aux côtes brésiliennes avec le bateau assistance. Le choix d’Aloys se fera en fonction de l’actualité de la course.

Pour plus d’information : www.vecteurplus-sailingteam.com
http://www.aloysclaquin.com

www.transat650.org

Transat 6.50 : Aloys lutte pour ne pas abandonner son bateau

Malgré 13 jours de combat pour combler son retard de 18 heures et recoller à la flotte à la 22ème position, le sort s’acharne : « Le système de barre s’est entièrement désintégré. Aloys n’avait plus de safrans alors qu’il naviguait au près dans une mer creuse. Il était alors dans l’impossibilité de faire route et de continuer dans ces conditions. Aloys est très déçu et abattu. » explique Lucas Montagne du Vecteur Plus Sailing Team.

Hier, en fin de journée, Aloys Claquin a demandé de l’aide à l’organisation de la Transat Charente Maritime / Bahia (Brésil). Au petit matin, le bateau accompagnateur Jacky de Belon skippé par Patrick Morvan a récupéré le skipper de Vecteur Plus qui a ainsi pu joindre son équipe à terre.

Les membres du Vecteur Plus Sailing Team, Lucas Montagne et Didier Le Vourch avec l’aide de Thierry Fagnent du Chantier AMCO, cherchent une solution pour récupérer le prototype qui est actuellement remorqué par le bateau accompagnateur.

www.transat650.org
www.aloysclaquin.com
www.vecteurplus-sailingteam.com

Transat 6.50 : Vecteur Plus, c’est toute une entreprise qui soutient Aloys Claquin

Depuis plus d’un mois, toute la société Vecteur Plus, basée à Nantes, vit au rythme de la Transat 6.50 Charente Maritime/ Bahia (Brésil) et chacun partage à distance les joies et les peines de son skipper Aloys Claquin.

Dans la « cafet’ » de Vecteur Plus, tous les jours la position d’Aloys évolue en fonction des classements. Pour toute l’équipe, c’est devenu un passage obligé, deux fois par jour. Et de l’aventure au stress, Aloys leur fait vivre des fortes émotions sur cette deuxième étape. Revenu aux Canaries pour réparer son axe de barre cassé, il est reparti avec plus de 18 heures de retard sur ses concurrents. Depuis ce nouveau départ, Aloys ne cesse de remonter aux différents pointages ainsi, de la dernière place, il est aujourd’hui à la 29e position.

Une course suivie par l’entreprise Vecteur Plus

C’est près de 200 salariés du groupe Vecteur Plus (y compris l’équipe de Servomap à Bordeaux) qui suivent avec beaucoup d’intérêt la course d’Aloys…Le directeur technique de Vecteur Plus, Michel Jaudou a, grâce à un tableur excel programmé, entré les positions et les vitesses de tous les concurrents : "Avec ce système, je peux visualiser le rythme d'Aloys par rapport aux autres concurrents et les incidences de la météo sur les différentes options et faire quelques prévisions. Après l'arrivée, Aloys pourra analyser toute sa course !".

Pour Claire Tessier, responsable du service sourcing presse "Plus d’une centaine d’articles traitant d’Aloys ou en simple mention ont été répertoriés depuis le début de la Transat alors naturellement, on suit sa courageuse progression !"…

Jean-Marie Michineau est technicien, il a coutume de passer tous les matins au service marketing pour glaner des informations qu’il transmettra à ses enfants :
"tous les midis, ils me demandent où en est Aloys dans sa course".

Au sein d’Adoc Solutions aussi, Jean-Philippe Vinet, le directeur et son équipe se connectent matin et soir sur le site Internet de la course pour connaître la position d’Aloys au nouveau pointage « c’est le nouveau rite de la société, on se retrouve tous autour de la grand messe du pointage de 11 ou 18  heures et les estimations et paris vont bon train».

Mais aussi par le Vecteur Plus Sailing Team

Lucas Montagne, skipper du mini 6.50 Adoc Solutions et membre du Vecteur Plus Sailing Team est le « routeur » de Vecteur Plus : il analyse la météo, le parcours et transmet ses données, ses impressions sur la course, une à deux fois par semaine à Vecteur Plus afin que tout le monde puisse comprendre ce qu’il se passe sur l’eau.

Point sur la course
Une magnifique remontée
En 12 jours de course, Aloys a rattrapé plus de la moitié de la flotte en 12 jours, soit 42 places.

Il avance...et vite
Jeudi 20 octobre, il figurait comme deuxième skipper (derrière Cyril Ducrot) en terme de vitesse avec une moyenne de 7.24 nœuds.

Bientôt à l’équateur
Aloys et Vecteur Plus devraient franchir l'équateur pour la première fois, en fin de journée samedi avant de basculer dans l'hémisphère sud... Il reste encore 1236.7 milles décisifs à Aloys avant l'arrivée à Salvador de Bahia.

Transat 6.50 : Nouveau départ pour Aloys Claquin et Vecteur Plus

C'est ce dimanche 9 octobre à 12h45 que Aloys Claquin et son Vecteur Plus ont quitté les pontons de Puerto Calero après avoir réparé l'axe de la barre. Actuellement à 70 milles des leaders, Aloys va tout faire pour revenir dans le match.

www.aloysclaquin.com - www.vecteurplus-sailingteam.com
www.transat650.org

Transat 6.50 : Avarie de barre à bord de Vecteur Plus

Aloys Claquin, skipper du mini 6,50 Vecteur Plus a rencontré un problème de barre, hier samedi 8 octobre en fin de journée, quelques heures après le départ. « J’étais dans le groupe de l’est, tribord amure lorsque j’ai vu un cargo arriver. J’ai voulu virer et c’est à ce moment que l’axe qui relie la barre franche à la barre de liaison a rompu, j’ai donc pris la décision de rentrer sur Puerto Calero car je ne pouvais pas continuer dans ces conditions » explique Aloys.

C’est en fin de nuit que Aloys et Vecteur Plus sont arrivés à bon port. Aloys Claquin et Didier Le Vourch, son préparateur, mettent tout en œuvre pour réparer dans les 72 heures autorisées par la direction de course afin qu’Aloys puisse reprendre sa course le plus rapidement possible.

www.aloysclaquin.com - www.vecteurplus-sailingteam.com
www.transat650.org

Transat 6.50 : rendez-vous à Bahia

C’est aujourd’hui samedi 8 octobre à 18h30, que les 70 concurrents se sont élancés de Puerto Calero pour 2 900 milles nautiques soit une traversée de l’Atlantique. C’est avec 5-8 nœuds de vent de sud-sud-ouest que Aloys Claquin, plus motivé que jamais, a attaqué cette deuxième étape. « Je suis en pleine forme, je suis bien reposé et je vais tout donner sur cette étape » précise le skipper de Vecteur Plus en quittant les pontons portugais. Verdict dans moins de 20 jours de l’autre côté de l’atlantique…

www.aloysclaquin.com - www.vecteurplus-sailingteam.com
www.transat650.org

Transat 6.50 : Aloys Claquin au taquet

Demain samedi à 18h17 (heure française), Aloys Claquin et les 69 concurrents de la Transat Charente Maritime / Bahia (Brésil) s’élanceront pour 2 900 milles nautiques. Pour Aloys Claquin et son mini 6.50 Vecteur Plus, ce sera une grande première : traverser l’atlantique en solitaire. Depuis une semaine, Aloys se prépare, se concentre et étudie les grandes zones météo pour aller au bout de son rêve. « Pour Aloys, c’est un nouveau départ, une nouvelle course qui commence, il ne doit pas regarder en arrière mais aller de l’avant pour faire une belle traversée » explique Fred Le Peutrec, parrain du Mini Vecteur Plus et skipper du multicoque 60 pieds Gitana XI. Demain à 18h17, c’est au près qu’Aloys et Vecteur Plus quitteront Puerto Calero, direction les Iles du Cap Vert, marque de passage obligatoire, avant de faire route sur Bahia (Brésil). Cette étape sera une découverte pour le jeune skipper nantais, la découverte de naviguer dans les Alizés de nord-est puis de sud-est, de franchir le Pot au Noir, l’équateur, des zones météorologiques délicates à négocier. « Le Pot au Noir : c’est la partie la plus dure de la course, je pense. Ce fameux site météorologique peut ressembler au péage de Saint Arnoult quand tu arrives à Paris. Soit tu passes sans problème, soit tu restes bloqué 30 minutes, 1 heure… Bref voila l’épreuve sur cette étape c’est le pot au noir..... » explique Aloys. Aloys, qui a terminé 26e de la première étape à 17h 40min 20sec du leader des protos Corentin Douguet, souhaite figurer aux avant-postes de cette deuxième étape, il est plus motivé que jamais. « Je suis impatient de repartir, ça commence à être long, cette traversée de l’atlantique est omniprésente dans ma tête, j’en rêve la nuit. J’ai hâte d’y être… Vivement samedi » conclut Aloys.